Самая большая скрытая статья расходов на Самуи — это просто дорога до острова. Аэропорт принадлежит Bangkok Airways, что даёт почти монополию и держит быстрый прямой рейс из Бангкока дорогим. Есть гораздо более дешёвый путь — бюджетный рейс до Сураттхани плюс автобус и паром — если вы готовы обменять деньги на время. В этом гиде разобраны все маршруты, их стоимость и то, что значит «налог на связность», когда вы здесь живёте.
Аэропорт Самуи (код USM) необычен: он находится в частной собственности и управляется Bangkok Airways. Это владение даёт Bangkok Airways почти монополию на прямые рейсы, и результат предсказуем — быстрый и удобный вариант стоит дороже. Прямой рейс Бангкок–Самуи обходится примерно в $70–100 в одну сторону, а в пик — до $145+, при времени в пути около одного часа. Есть и другие прямые маршруты (региональные и сезонные международные), но Бангкок — основной, и цены отражают отсутствие конкуренции в USM.
Если ваш приоритет — скорость и простота (вы прилетаете уставшим, едете с детьми или просто цените час «от двери до острова»), прямой рейс того стоит. Но вы платите за это удобство каждый раз, и за год поездок сумма набегает. Именно поэтому альтернатива так важна.
Бюджетный маршрут делит дорогу на две части. Вы летите в Сураттхани на материке — лоукостеры вроде AirAsia и Nok возят туда всего за $20–35 — а затем берёте комбинированный трансфер автобус-плюс-паром до Самуи. Классический вариант — автобус+паром Lomprayah примерно за ฿600 ($17), и есть похожие комбинированные билеты. В сумме добраться до Самуи можно примерно за $30–50 — ощутимая экономия на прямом рейсе — но вся дорога занимает около 3–4 часов, а не один, и включает пересадки и морскую переправу.
Паромы на Самуи ходят из Донсака / Сураттхани, их обслуживает несколько компаний — Boonsiri, Lomprayah, Seatran, Raja и Songserm — с разными типами судов и скоростью. Raja водит большие автомобильные паромы (полезно, если вы перевозите машину), а Lomprayah и Seatran — более быстрые пассажирские рейсы. Это хорошо отлаженный маршрут, которым пользуются тысячи путешественников, просто медленнее и сложнее, чем прилёт.
| Маршрут | Примерное время | Примерная стоимость | Плюсы и минусы |
|---|---|---|---|
| Прямой рейс (BKK–USM) | ~1 ч | $70–100 (до $145+ в пик) | + Быстрее всего, проще всего, один перелёт. − Самый дорогой; почти монополия Bangkok Airways. |
| Бюджетный рейс + автобус и паром | ~3–4 ч всего | ~$30–50 (рейс ~$20–35 + комбо ~$17) | + Намного дешевле. − Медленнее, несколько пересадок, морская переправа. |
| Автобус + паром с материка | По-разному (часы) | ~฿600 ($17) за комбинированный участок | + Дёшево, живописно, рейс не нужен. − Долго, если ехать издалека; зависит от погоды. |
| Автомобильный паром (напр. Raja) | Переправа ~1,5 ч+ | Зависит от транспорта | + Перевезёт вашу машину/байк. − Медленные суда; расписание и очереди. |
Простое правило: прямой рейс покупает время, маршрут через Сураттхани покупает экономию. Для разового переезда с багажом или любой поездки с детьми и при нехватке сил прямой рейс обычно стоит переплаты. Для регулярных, гибких или бюджетных поездок — и для всех, кто ездит этим маршрутом часто — связка Сураттхани + паром может почти вдвое снизить цену. Многие местные чередуют оба варианта в зависимости от поездки и сезона.
Если отступить на шаг, главное становится ясно: Самуи — остров, поэтому каждая поездка за его пределы — это рейс или паром, а почти всё, что вы покупаете, было привезено по морю или прилетело. У этого есть последствия, которые стоит заложить в решение о переезде:
Налог на связность — не повод отказаться от Самуи, это просто часть выбора островной жизни, и в неё стоит входить с открытыми глазами. Заложите расходы на дорогу и импорт в гиде по стоимости жизни и в планировщике, а полную стратегическую картину смотрите в отчёте о переезде на Самуи. Заложите островную наценку — и образ жизни вполне того стоит.
Есть два основных способа. Самый быстрый — прямой рейс в аэропорт Самуи (USM), в основном из Бангкока, около часа, но с наценкой, потому что Bangkok Airways владеет аэропортом и имеет почти монополию. Более дешёвый способ — бюджетный рейс до Сураттхани на материке, а затем комбинированный трансфер автобус-плюс-паром на остров, всего около 3–4 часов.
Потому что аэропорт Самуи находится в частной собственности и управляется Bangkok Airways, что даёт ей почти монополию на прямые рейсы, особенно из Бангкока. При слабой конкуренции в аэропорт прямые тарифы держатся высокими — примерно $70–100 в одну сторону из Бангкока и до $145+ в пик. Более дешёвая альтернатива — лететь в Сураттхани и продолжить автобусом и паромом.
Лететь лоукостером вроде AirAsia или Nok в Сураттхани (около $20–35), затем взять комбинированный трансфер автобус-плюс-паром, например Lomprayah, примерно за 600 THB ($17). В сумме это около $30–50 против $70–100+ за прямой рейс, но занимает около 3–4 часов с пересадками и морской переправой вместо часового перелёта.
Несколько операторов ходят из Донсака и Сураттхани на материке: Boonsiri, Lomprayah, Seatran, Raja и Songserm, с разными типами судов и скоростью. Raja водит более крупные автомобильные паромы, если нужно перевезти машину, а такие операторы, как Lomprayah и Seatran, водят более быстрые пассажирские рейсы. Переправы и расписания меняются, а неспокойное море может их нарушить в сезон дождей.
Прямой рейс из Бангкока — около одного часа. Бюджетный маршрут через Сураттхани — рейс на материк плюс трансфер автобус-плюс-паром — занимает примерно 3–4 часа в сумме, в зависимости от стыковок и парома. Дорога по суше издалека — дольше. В сезон дождей закладывайте дополнительное время на возможные задержки паромов.
Да — это часть островной жизни. Каждая поездка за пределы острова — это рейс или паром, ни то, ни другое не быстро и не дёшево, а почти всё, что вы покупаете, было привезено по морю или прилетело, поэтому импортные товары стоят дороже и предлагают меньше выбора, чем на материке. В сезон дождей неспокойное море также может задерживать паромы и доставки. Этот налог на связность стоит заложить в бюджет и планы.